Um 10.35 sind wieder „laute, metallische Schläge gegen die Cockpit-Tür“ zu hören. Die Maschine ist noch gut 7000 Meter über dem Boden.
Etwa 90 Sekunden später ertönt eine neue Warnmeldung. „Terrain – Pull up – Pull up“. Der Airbus ist immer noch knapp fünf Kilometer hoch. Man hört den Piloten schreien: „Mach die verdammte Tür auf.“
10.38 rast die Maschine auf einem nordöstlichen Kurs auf die französischen Alpen zu, der A320 hat noch eine Flughöhe von knapp 4000 Metern. Im Cockpit kann man die Atemgeräusche des Co-Piloten Andreas Lubitz hören. Er sagt nichts.
Gegen 10.40 Uhr touchiert das Flugzeug mit der rechten Tragfläche einen Berg, auch das glauben die Ermittler, dem Band zu entnehmen.
Noch einmal hört man die Schreie der Passagiere. Es sind die letzten Geräusche auf dem Stimmrekorder.
Der Vater des britischen Absturzopfers Paul Bramley (28), Philip Bramley, sagte laut BBC, „die Opfer sollten nicht vergessen werden“. Und: „Ob es einen Grund oder ein Motiv für den Absturz gab, möchten wir nicht wissen.“
Die Gier nach der Katastrophe: Harald Martenstein über den #Germanwings-Absturz und Sensationslust http://www.tagesspiegel.de/politik/germanwings-absturz-die-gier-nach-der-katastrophe/11570728.html…
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Rajana wieder da - Das kleine Mädchen war in Berlin http://on.bild.de/1D4YcL1